Journée du Déplacement durable, le live tweet (Rediffusion de Noël, comme à la télé)

Le 9 juin dernier, le Club Agora Fonctions organisait la "Journée du Déplacement durable". Hébergée par Schneider Electric, elle a permis à une centaine de cadres d'entreprises d'échanger autour de trois thématiques :

• Maison, boulot, Eco mobilité ?
• Le meilleur déplacement, celui que l'on ne fait pas ?
• Déplacements durables : Innovations et Tendances

J'étais présent, dans le public, et ai donc profité de cette occasion pour réaliser mon premier live tweet (1). Le voici retranscrit sur mon blog. En italique mes remarques, le reste est ce que j'ai twitté.

L'introduction est faite par Gilles Vermot-Desroches (Directeur Développement Durable de Schneider Electric). Je n'ai retenu qu'une phrase de celle-ci :

• "le véhicule électrique ne sera pas si l'électricité ne devient pas intelligente" 

François Le Clec'h, (1e maire adj. de Rueil-Malmaison (92) :

• "je passe sur le changement de flottes de véhicules, il y a des choses bien + dures"

 

1e table ronde "Maison, boulot, écomobilité"

Nathalie Croisé (BFM radio) :

• "+25% de voyageurs en train mais seulement +7% de trains en plus. Pareil sur les routes". D'où problèmes... 

Patricia Varnaison Revolle (Certu) :

• "diminution de l'usage de l'automobile depuis 2000. Mais + de distances sur domicile-travail" 

Bruno Marzloff  (Groupe Chronos):

• "pour mettre fin à la fuite en avant, il faut passer de la distance au quotidien au quotidien à distance !"

Fabienne Herlaut (Présidente de Eco-mobilité Partenaires SNCF) :

• "on ne dit plus transports, aujourd'hui. C'est devenu ringard. On utilise "mobilité"
• "une voiture, c'est 20.000€ juste pour le soft, l'usage. [Un sacre nombre de trajets en auto partage (ou autre)]"

Bruno Marzloff  (Groupe Chronos) :

• "les Français sont croyants [aux mobilités alternatives.] mais pas pratiquants. Mais encore faudrait-il qu'ils puissent !"

Patricia Varnaison Revolle (Certu) :

• "les plans de déplacements d'entreprises (PDE) doivent être animés en permanence, pas juste au lancement"

Gregory Libre (Arval) :

• "Le modèle économique de l'autopartage existe en entreprise, alors qu'il peine pour les particuliers". 
• "Le modèle économique du véhicule électrique lui, est loin d'être trouvé. Même pour les entreprises".
• "je ne devrais pas le dire, mais les jeunes veulent de - en - de voiture de fonction. Mauvais pour le business mais réel" 
• "chez Google, la navette de ramassage est wi-fi, et le temps de travail commence là. Donc, temps plus perdu dans sa voiture"  

Francesco Serra (Polycom):

• "l'enjeu du changement de comportement, c'est que les directions accompagnent. Sinon, pas d'appropriation" 

Bruno Marzloff  (Groupe Chronos) :

• "on a tous les outils techniques, comme le télétravail. Le problème c'est de changer notre organisation sociale !" 

• Bruno Marzloff me cite. Rouge de plaisir je suis ! 

Patricia Varnaison Revolle (Certu) :

• "le stationnement est un élément très important, qu'il soit public, prive ou dans l'entreprise"

Francesco Serra (Polycom):

• "la prise de conscience va toujours plus lentement que l'évolution technologique. Il faut donc beaucoup d'accompagnement !" 

Visioconférence avec Brian Hansen, Directeur des déplacements de Copenhague. Ca marche super bien ! 

• "A Copenhague, 36% des habitants vont au travail à vélo. C'est + qu'en voiture !" Et ce sera plus à l’ avenir ! 

(...) Hum, j'ai un peu décroché, because plein de contacts avec qui discuter. Et des redites dans les interventions...

2e table ronde "'le meilleur déplacement, c'est celui qu'on ne fait pas', utopie ou réalité de demain ?"

Marrant, je n'aurais jamais osé poser la question de manière aussi frontale. D'autant que c'est un peu manichéen. Le meilleur déplacement ? Non. Celui qui pollue le moins, effectivement, c'est probablement celui qu'on ne fait pas. de là à ce que ce soit le meilleur... Mais laissons place à l'échange :

Marcel Levy (animateur) :

• "expliquez-nous pourquoi la visioconférence, c'est mieux que de se déplacer".
  Encore manichéen...

La plupart des intervenants explique pourtant les uns après les autres que l'essentiel, c'est la complémentarité des modes... 

Thierry Koskas (Renault) :

• "lancement des voitures électriques à la rentrée". Hum, au salon de l'auto, c'était annoncé début 2011... Rdv en 2012 ? 

Lionel Guérin (Transavia) :

• "environ 10% des compagnies aériennes compensent leurs émissions de CO2. C'est peu".

Agnès Rambaud (Des Enjeux et des Hommes) :

• "la question, c'est surtout comment on change nos manières de travailler..." 

Olivier Laguitton (R-CO2) :

• "le véhicule électrique, c'est 200g de CO2. Donc, il ne faut pas trop s'enthousiasmer et plutôt chercher l'économie" 

Dominique Pialot (La Tribune) :

• "en venant, quelqu'un demandait son chemin en bus dans le RER. Impossible à fournir par l'agent de  la RATP."

 

3e table-ronde : "Innovations et tendances"

(...) gros vide. Pas de post pendant plusieurs minutes, puis :

• Pfuh, comme ce débat est barbant... En gros, chaque techno est-elle formidable et va-t-elle sauver le monde (je caricature, bien sûr)

De nouveau quelques minutes sans tweet. Puis je reprends, alors que Gabriel Plassat, de l'Ademe, intervient :

Gabriel Plassat (Ademe) :

• "les évolutions technos sont vraies, mais on n'est très loin des objectifs de réductions de polluants"
• "il va falloir chercher ailleurs, pour obtenir des résultats bien + probants ! Pas forcément avec les acteurs qui sont la"

Gildas Besnou (Arval) :

• "les entreprises veulent surtout diminuer les coûts. Ce qui est compatible avec la baisse du CO2"

Jean-Paul Libert (Dojupa GGAR USA) :

• "peut-être faut-il se placer plutot du point de vue du consommateur, pour comprendre la mobilité de demain"

Ludovic Bu (intervention depuis la salle) :

• "les acteurs de demain des mobilités ne seront-ils pas plutot des services d'aide à la mob. et des offres de logements ?"

Gabriel Plassat (Ademe) :

• "Oui, complètement. Mais on manque de données pour mieux modéliser les basculements économiques possibles"

 

Conclusions

Gilles Vermot-Desroches (Directeur Développement Durable de Schneider Electric):

• "je retiens 4 mots de cette matinée : intelligence, cohérence, compétitivité, bien-être"
• "les acteurs politiques, publics, entreprises et individus ont tous un rôle à jouer"

Dominique Dron (Commissaire générale du MEDD) :

• "4 mots aussi. Urgence, car on a moins de 20 ans devant nous. Confiance aussi. Responsabilité, qui prend de la valeur. Et Intégration, avec prise de conscience des liens entre les choses"
• "l'ambiance que je trouve ici, c'est un peu l'ambiance du Grenelle. Des gens pas d'accords qui ont envie de discuter"
• "on sait que la techno fera 50%. Mais il reste... tout le reste. Dont l'humain. Et là, faut aller dans l'individuel"
• "on va devoir règler nos urgences avec la techno qu'on a maintenant. Il faut se concentrer sur le comportemental !"
• "je n'aime pas parler d'effort face à l'urgence. Car y répondre, c'est provoquer du bien-être. C'est donc du progrès !"

 

 Note après mon départ

• Evidemment, pas 1 gramme de signalisation pour indiquer le métro le + proche du lieu de la confèrence... Journée du déplacement durable ?

Résultat, j'ai marché 20 minutes pour trouver la gare, alors qu'elle était à... 350 mètres du lieu de la conférence ! Il y a encore du chemin à parcourir (sic) avant que le déplacement durable ne soit entré dans toutes les têtes. Y compris dans celle des gens qui organisent des colloques sur la question, malheureusement.

Vous pouvez retrouver les vidéos des résumés des tables rondes ici, là et là, mais également télécharger le cahier bilan de cette journée.

(1) envoi sur Twitter et en direct d'extraits de ce que l'on vit