Mobilités, Ecologie, Musiques, etc.

L'égalité par les transports ? Une interpellation de Pierre Rosanvallon et Daniel Cohen.

Récemment, Pierre Rosanvallon et Daniel Cohen s'interrogeaient sur les moyens d'inventer et de mobiliser autour du thème de l'égalité (1). Leurs échanges les ont amenés à notamment constater que, désormais, l'endogamie sociale va croissant. On sort entre soi, on travaille entre soi, on habite entre soi. Et ils ajoutaient que cette absence de rencontres entre catégories sociales créait de l'ignorance de l'autre, et donc du fantasme sur ce qu'il est, ce dont il profite ou ce qu'il vit. Ce qui accroissait des jalousies envers l'autre ou des rejets de ce dernier.

Lors de cette conférence, je les ai interpellés sur le rôle que les aménagements du territoire avaient joué dans cette césure qui s'est instaurée au sein de notre société. Ces aménagements ont été de deux ordres. D'abord, par l'immense développement des transports du quotidien, qu'ils soient réalisés sur des autoroutes ou par des modes collectifs rapides. Ensuite par la possibilité qui est de plus en plus largement donnée de créer des quartiers fermés sur eux mêmes.

2014 : des vœux qui riment ?

Moins de travail le dimanche ou après 21h : des bonnes nouvelles pour la planète et ses habitants !

Fermetures des magasins de bricolage le dimanche, de Sephora à 21h, des Monoprix à la même heure : je suis plutôt content qu'on permette aux caissières de ne pas finir leur journée tard et aux employés des grandes surfaces dévoreuses d'espaces rurbains de ne plus travailler lorsque la majorité se repose. On prétend qu'ils et elles ont le choix, mais en réalité, peu le font réellement, ce choix. C'est souvent ça ou rien.

Rythmes scolaires: attention, finances locales au bord du gouffre (Tribune)

Tribune publiée sur Mediapart le 20 mars 2013

Pour gagner en efficacité, faut-il interdire le TGV et les voitures ?

Sous ce titre provocateur, je propose de réfléchir à l'usage que nous faisons des moyens de déplacements rapides et peu demandeurs d'efforts. Je suis bien évidemment favorable aux TGV. Mais utilisés intelligemment, c'est à dire en optimisant les motifs d'un seul usage. Comme pour la voiture et l'avion (même si pour ce dernier, vu son empreinte environnementale, on peut discuter un peu plus).

La question est toujours que chacun se dise : si je devais faire ce déplacement au prix d'un effort considérable de ma part ou pour un coût élevé, que pourrais-je faire pour mutualiser les activités à faire au cours de ce déplacement. La vitesse permet d'aller vite d'un point A à un point B. Ce n'est pas une raison pour enchaîner les déplacements sans y réfléchir.

"La gratuité: pour qui, pour quoi, quand et comment ?" (Poitiers, 23 août, 9h)

Débat public

La gratuité est souvent associée à l’envers du marché, à une alternative au système marchand, basée sur le don et les échanges non marchands. La publicité et Internet sont venus brouiller ce principe mêlant vraie et fausse gratuité. Dans le domaine culturel, la gratuité peut même être prise comme l’ennemie de la création. A court terme, il reste à inventer l’après-Hadopi. La question des « biens communs » et de la sphère non marchande change d’échelle et impose une révolution des pratiques et du lien entre consommateur et participant.

Animation :

• Charlotte Nenner, Présidente du RAP - Résistance à l'agression Publicitaire

Avec :

• Jean-Luc André D’Asciano (éditeur et critique d'art)
• Ludovic Bu (co-auteur de "Les transports, la planète et le citoyen")
• Frédéric Neau (commission Libertés numériques - partage 2.0 d'EELV)

Commentreparer.com, un site écologiste et pratique à la fois !

Damien Ravé est le monsieur Web du Groupe SOS, dont sont membres Voiture & co et Mobility+ (qui a fusionné avec Auxilia). Mais c'est sous une autre casquette que je vous parle de lui aujourd'hui. Damien a longtemps cherché une piste pour faire évoluer les mentalités quant à la surconsommation, et a finalement décidé d'agir en créant un site, www.commentreparer.com, dédié à la réparation de biens (électroménager, matériels audiovisuels ou informatiques, etc.).

Ce site propose à la fois un moyen de lutter contre l'obsolescence programmée et une manière alternative de réduire les déchets à la source. Un véritable programme écologiste, en quelque sorte ! D'ailleurs, Comment réparer.com, site créé en mai 2011, a fait l’objet de plusieurs articles dans des magazines grand public (notamment Terra Eco et Réponse à Tout) et s’enrichit de jour en jour grâce aux conseils des internautes.

Je vous invite à y jeter un oeil et à contribuer, si vous êtes un peu plus bricoleurs que moi, pour enrichir cette base de données vouée à s'agrandir ! A défaut, n'hésitez pas à en parler autour de vous : Damien cherche des contributeurs motivés !

site pour apprendre à tout réparer

St Valentin : faîtes l'amour, pas les magasins !

Evidemment, en ce 14 février, le message principal sera celui-ci :

faîtes l'amour, pas les magasins !

Voici quelques images pour vous inspirer (ou démontrer votre militantisme à votre petit-e ami-e qui réclame un cadeau ;-)

Un "excellent ouvrage" (Owni, 21 septembre)

L'avantage de publier des billets en ligne est qu'on peut y développer des idées tranquillement, en n'ayant pas peur du nombre de signes. C'est justement lentement, en prenant son temps, que Sylvain Lapoix a constitué un dossier sur la vitesse. Avec une question centrale : "on ralentit quand ?". C'est dans ce cadre qu'il qualifie "Les transports, la planète et le citoyen" d'"excellent ouvrage".

"Réinventer la vie en ville" (Les tendances 2011 détectées par l'Oeil by Laser)

J'ai été sollicité par l'Oeil by Laser pour écrire un texte introductif à l'un des chapitres de leur livre de décryptage des tendances 2011. Le texte, intitulé "Réinventer la ville", est lisible dans les lignes qui suivent. Et voici une courte présentation du livre dans son ensemble :

Depuis quinze ans, L’ŒIL by LASER, l’Observatoire mensuel des nouveaux imaginaires du Groupe LaSer, repère et analyse des « micro-faits » de la vie quotidienne, ces petites initiatives souvent ignorées par les médias au profit de ce qui fait évènement et pourtant révélatrices de nouvelles attitudes.

L’ouvrage propose aux lecteurs un point de vue original sur l’année écoulée sous la forme d’un décryptage synthétique et d’une mise en perspective de « micro-faits » de consommation et de communication. Regroupés en cinq chapitres thématiques, ils dévoilent, chacun à leur manière, de nouvelles façons d’agir, de nouveaux imaginaires ou de nouvelles voies d’expression.

Avec les contributions de Ludovic Bu, Stéphane Hugon, Daniel Kaplan, Erwan Lecoeur, Isabelle Musnik.

Une nouvelle catégorie sur ce blog : "la sobriété heureuse ?"

Avec ce texte, j'inaugure une nouvelle catégorie dans mon nuage de tags. J'aurais pu classer les billets que je compte mettre ici avec les textes liés au Développement durable. Mais, finalement, ils n'y auront pas leur place. En effet, les turpitudes d'un volcan islandais m'ont amené à réfléchir à ce que serait une société avec très peu d'avions de manière régulière. Suite à des petits conflits avec les amis dont les vacances avaient été déréglées, il m'a semblé nécessaire de compléter mon analyse sur les déplacements vus sous cet angle (OK, j'ai été fortement incité à le faire par Arte...). Et de voir quelles conséquences cela aura sur cette société très probablement à venir.

 Ce qui, de manière plus générale, me renvoie aux évolutions nécessaires dont il nous faut tenir compte pour éviter un trop grand dérèglement climatique. Donc, à rentrer dans le débat sur la décroissance souhaitée ou subie. Mais je lui préfère le terme de "sobriété heureuse", proposée par Pierre Rabhi, rencontré il y a quelques semaines et qui m'a vraiment impressionné. Tant par sa tranquillité matinée de passion pour ses idées que parce qu'il porte une parfaite image d'un homme qui semble sobre et heureux.

En quelques mots, avec les textes classés dans cette catégorie, je chercherai à illustrer comment faire évoluer notre société d'une contrainte écologique à un modèle de vie sobre mais heureux.